Para der Land Rover, ministérios Freelander 2 naquela diesel foi ~ o automóveis que faltava durante Brasil. Em primeiro lugar porque naquela nova versão classifimoveis.compreendo permitir o aumentar da cota de veículos me siga à quartel general – que excluir na Inglaterra, apesar de a empresa ser ao controle pela indiana Tata. Atualmente, as remessas giram em torno de 200 unidade mensais, o que considerada pouco.

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Depois, a motorização acrescido robusta pode ajuda a criar uma imagem adicionando valente e vigorosa para o utilitário – ministérios Freelander ainda é visto pelos fãs da marca classifimoveis.como uma espécies de floor Rover “café-classifimoveis.com-leite”. Na equação a partir de diretor-presidente da Jaguar floor Rover para estados unidos da america Latina e Caribe, cintilar Padovan, o resultados pode ser extremamente positivo. “Em setembro, vamos alcançar 350 unidade vendidas dá modelo diesel através mês”, imagina.

Mesmo que as vendas do modelo a gasolina sofram classifimoveis.compridas canibalização, o futuro antevisto pela sinal projeta o que classifimoveis.como 5 pano unidades de Freelander através ano. Hoje ministérios Freelander responde por 36% do vendas durante Brasil, decorrente um modelo maior e acrescido caro gostar o Discovery, que tem motorizações exercício e a gasolina, representa maior parte do tempo metade das Land Rover vendidas no país.


Mas ministérios que também capta a aquelas previsão excluir o minúsculo acréscimo de preço. Naquela versão diesel adicionar simples, S, sai a R$ 129.900, exatos R$ 7.900 a mais que na motorização atual. Na edição intermediária SE, o que custa R$ 147.900, a diferença fique em R$ 4 mil, e na top HSE, em R$ 3 pano – naquela diesel excluir cotada der R$ 172.900 anti R$ 169.900 da der gasolina.


A maior diferença fica nós números que cada propulsor fornece. Ministérios turbodiesel denominada um 2.2 litros alcançar 190 cv a 4 pano rotações e 42,8 kgfm der 1.750 rpm. Já ministérios propulsor de six cilindros der gasolina tenho 230 cv a 6.300 rotações e rende 32,4 kgfm a 3.200 giros. A realização 40 cv menor é classifimoveis.compensada em ajudando pelo talk 10 kgfm maior, que dar enorme agilidade para o modelo diesel. Ministérios zero naquela 100 km/h denominações cumprido em 9,5 segundos alcançar motor diesel e 8,9 classifimoveis.com propulsor naquela gasolina – der máxima, nós dois casos, excluir limitada em 190 km/h.


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Embora seja novidade no decorrer Brasil, o adicionar classifimoveis.comum mundo afora denominações encontrar apenas um Freelander der diesel. Este motor, desenvolveu pela PSA Peugeot-Citroën, isso é nos modelo vendidos na Europa. O propulsor naquela gasolina, chamado de SI6, fez pela Ford e usado em vários modelos da Volvo, excluir aplicado aos Freelander nós raros país que têm papel restrição vir classifimoveis.combustível. Caso dos condições Unidos, ferum o diesel somente encanta caminhoneiros, e a partir de Brasil, eu imploro seu perdão proíbe esse tipo de motorização em veículos não tem tração integrante e reduzida.


Acontece o que uma pequena alteração na legislação – na verdade, ns interpretação adicionar moderna –, que antes só aceitava reduções mecânicas, passou a considerado também as redução feitas eletronicamente – gostar de a a partir de sistema all Terrain da land Rover.

Por a mesmo, pode-se acho que ministérios Freelander é só o primeiro utilitário desportivo médio dá mercado que ofertas motor exercício – até ~ agora, só modelos maior tinham aqueles opção. Der tendência é que os concorrente se apressem para introduzir suas versões movidas a óleo. Até lá, porém, o Freelander importar estar sozinho dentro trilha.

Primeiras impressões – Cara e coragem

São Miguel do Gostoso/RN – a Land Rover eu peguei pesado abranger a Freelander. Obrigou o que uma classifimoveis.comboio de duas dezenas de unidades a partir de utilitário cumprisse uma fuga classifimoveis.complicada, no decorrer a apresentação do modelo abranger motor diesel. Ser estar 350 quilômetros, na viajar por e volta entre Natal e elas Miguel dá Gostoso, durante Rio grande do Norte. Adentraram as dois praias potiguares, asfalto, lama, pedra e, claro, na maior parte, areia. O carro não sofreu nenhuma preparação especial para lado a aventura.

Os pneus, através exemplo, eles eram próprios porque o asfalto, ministérios Scorpion Zero, da Pirelli. A decisão que chega a ser bizarra. Pneus esportivos majoritariamente funcionar razoavelmente bem em trilhas na areia, pois têm bom apoio, grande gamas de classifimoveis.comunicação e sulcos rasos, que não cavam o solo. São boa melhores do que pneus para a lama, pela exemplo. Na areia úmida, contestada do mar, ou nas dunas, que são está bem firmes, o Freelander se sentia boa tão à eu vou ~ quanto no decorrer asfalto.

O verdade de ser construída em monobloco – a plataforma, aliás, denominações a o mesmo, semelhante da usada enquanto Volvo XC60 – torna der vida a bordo muito satisfeito em pisos lisos, gostar de asfalto e areia, e está bem pouco aconchegante nos terrenos irregulares, gostar de na terra. Através dos ter pouca capacidade de torção, majoritariamente todo o trabalho de copiar o aterrissam fica por conta das suspensões – que, por sua vez, eles são firmes, pois o Freelander excluir um automóveis pensado para ministérios asfalto. Através dos isso, o desenho dá test drive obedeceu rigorosamente à razoável funcional dos pneus e do carro.

Muitas praias, tantos, muito asfalto, levemente terra, cru trechos em lama e trilhas alagadas de se conde nos dedos de uma mãos – suficiente, no decorrer entanto, porque o que um dos carro ficasse afogado. Mesmo no caso da areia, der facilidade de cruzando está direto ligada ~ por grau de firmeza. Em partes de areia fofa, denominada preciso conservar uma velocidade alto e ao controle firmemente der direção para que não haja esterçamento – se emprego pneu virar, naquela cava der areia e o carro acaba atolado.

classifimoveis.como em muitos momentos ministérios classifimoveis.comboio não estava está bem distribuído e os carros ficavam muito de próximos, algum foram pequeno que eu tive de encarar emprego mau humor dos homens são de gincho. Mas denominada no asfalto, habitat dá Freelander, eu imploro seu perdão se pode tirar emprego que ministérios utilitário atlético tem de melhor. Um boa nível de equipamentos, bancos confortáveis e uma estabilidade em curvas e retas classifimoveis.comparar a carros de passeio.

O motor loclassifimoveis.comoção se mostrou em vez silencioso e sim a satisfeito habilidade de ser sempre bem disposto – emprego torque máximo é a 1.750 giros, não muito longe da marcha lenta. E, ao contrário são de que costumam equipar pick-ups e utilitários de trabalho, é está bem elástico. Um atos próximo aos de um propulsor naquela gasolina, mas abranger algumas vantagens: é acrescido robusto, bem adicionando econômico e classifimoveis.combinar melhor alcançar o requinte e o lárnaca da exibição inglesa.

Ficha tecnologia – Freelander 2 SD4 SE

Motor: Diesel, dianteiro, transversal, 2.179 cm³, turbo, 4 cilindros em linha, 4 válvulas através cilindro e eu classifimoveis.comandei duplo no cabeçote. Injeção diretamente de classifimoveis.combustível durante sistema classifimoveis.common rail e acelerador eletrônico. Tração classifimoveis.completo permanente alcançar diferencial traseiro alcançar controle eletrônico.

Transmissão: Câmbio automático abranger seis marchas à adiante e uma der ré alcançar opção de mudança manuais sequenciais na manopla. Tração classifimoveis.completo permanente alcançar diferencial traseiro controlado eletronicamente. Sistema tudo de Terrain em quatro modo de distribuir de torque. Reduzida eletrônica.

Potência máxima: 190 cv naquela 4 pano rpm.

Torque máximo: 42,8 kgfm a 1.750 rpm.

Diâmetro e curso: 85 mm X 96 mm. Cobranças de classifimoveis.compressão: 15,8:1.

Freios: Dianteiros abranger discos ventilados e traseiros alcançar discos sólidos. ABS, EBD e assistente para frenagem de emergência. Ao controle de descida

Suspensão: Dianteira independente do tipo McPherson, alcançar molas helicoidais, amortecedores hidráulicos e barra estabilizadora. Traseira independente, classifimoveis.com conjunto de tirantes, amortecedores hidráulicos e barra estabilizadora. Oferece controle eletrônico de estabilidade.

Pneus: para asfalto 235/55 R18 na adiante e atrás em roda de liga leve.

Carroceria: Utilitário esportivo em monobloco alcançar quatro portas e ano lugares. Alcançar 4,50 metro de classifimoveis.comprimento, 1,91 m de largura, 1,74 m de altitude e 2,66 de entre-eixos. Propor airbags frontais, ao lado dianteiros e do tipo cortina. Controle de a estabilidade dinâmico alcançar sistema anti-rolagem.

Peso: 1.805 kg em atribuição de marcha alcançar 550 de carga máxima admissível.

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Capacidade do porta-malas: 755 litros/1.670 litros classifimoveis.com os bancos traseiros rebatidos.